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T1 2023 + Nitro
Snowboard All-mountain/freestyle - Homme - T1 2023 - Nitro - 2022/2023
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T1 2023
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Description

Nitro nous présente sa board pour homme pur freestyle : la T1 2023.

La T1 2023 est la board la plus primée en compétition en Snow Park depuis 2001 ! 

Grâce au Ureshred Sidewalls et aux carres Rail Killer Edge, vous pourrez slider sur tous les modules possibles et même le street ne l’abîmera pas d'une entaille. Nitro a renforcé la board T1 dans le but de la faire la plus résistante possible.

La T1 est dotée d'un cambre "Cam-out", c'est à dire presque un cambre "normal" mais le nose et le tail remontent un peu plus tôt.

Le noyau Whiplash Core Profil offre un noyau aminci entre les inserts. Cela donne un pop bouillant et une stabilité conséquente. Vous pourrez effectuer les meilleurs nose press et tail press des Snow Park et soigner vos réceptions.

Fidèle à une board de freestyle, le shape est twin-tip. Cela vous permettra de rider en switch et en position normal sans ressentir la quelconque différence. 

Si vous cherchez à casser des Snow Park et passer vos meilleures rotations en pipe ou big air, la T1 2023 sera votre meilleure copine saison après saison. 

T1 2023
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Caractéristiques techniques
Niveau pratiquant
Intermédiaire
Pratique - snowboard
Freestyle
Lignes de cote
292250292
Taille référence (cm) : 155
Rayon de courbure (m) : 8.2
Rocker technology
Général
Marque
NitroNitro-logo
Garantie
2
Année
2023
Saison
Fall
Sexe
Homme
Détails Produits
Patin
250
Spatule
292
Talon
292
Poids (g)
3000
Rayon de courbure (m)
8.2
Taille référence (cm)
155
Shape
Twin
Performance
Programme Hors piste
4/5
Programme Piste
4/5
Programme Toutes neiges
4/5
Autres caractéristiques

Rayon de courbure / lignes de cote / Set back :

158 cm : 8,6 m / 294-252-294 mm / 0
155 cm : 8,2 m / 292-250-292 mm / 0
152 cm : 7,8 m / 288-246-288 mm / 0
149 cm : 7,4 m / 287-245-287 mm / 0
158w cm : 8,6 m / 307-266-307 mm / 0
155w cm : 8,2 m / 305-264-305 mm / 0
152w cm : 7,8 m / 301-260-301 mm / 0


Cambre :

Trüe Camber (cambre classique sans rocker) : cambre classique sous les appuis pour de l'accroche, du dynamisme et du soutien sous la carre. Le bon cambre standard assurant de la stabilité et un max de pop. Un cambre un point c'est tout!

Shape :

Twin : planche symétrique qui permet de glisser aussi facilement en switch qu'en regular. Convient parfaitement à la pratique freestyle et aux snowboarders qui veulent tourner dans tous les sens.

Radial : rayon de courbe le plus simple et le plus répandu : un seul rayon de courbe polyvalent.

Largeur : Standard/Wide

Flex :

6/10 All-terrain - Flex médium. Flex polyvalent pour un pop all-mountain et une réactivité certaine.

Construction :

- Noyau
Powerlite Core II: noyau le plus haut de gamme Nitro, noyau bois fait de morceaux choisis et issuent de la meilleure essence de peuplier.
Whiplash Core Profile : Ce profil présente une épaisseur réduite entre les inserts pour une puissance maximale d'ollie, tout en maintenant un flex de presse parfait.

- Topsheet
Bi-Lite Laminates : fibre de verre appliquée dans deux directions de manière perpendiculaire pour apporter de la tolérance, un toucher de neige précis et de la résistance.
RailKiller Edge
: Avec son profil de carre unique et une résistance aux chocs de plus de 200% par rapport à une carre standard, le Railkiller Edge est deux fois plus épais et deux fois plus résistant. Cette construction exclusive peut relever n'importe quel défi.

- Semelle :
Sintered Speed Formula HD base
: semelle résistante à l'abrasion avec une grande capacité d'absorption de fart pour une prise de vitesse très rapide.
Ureshred Sidewalls
: Fabriqués en polyuréthane, ce qui les rend très résistants aux chocs et à l'abrasion tout en leur conférant d'excellentes caractéristiques d'amortissement.

Test de l'équipe

La T1 2023 est une petite bombe de freestyle, on comprend mieux pourquoi elle gagne autant de compétition aux pieds des meilleurs riders. Son pop est surpuissant et même la plus petite bosse des Snow Park satellise son rider.

En cas de petite faute de ride ou de déséquilibre, la T1 pardonne facilement. Les réceptions sont smooth et c'est presque traître au point de nous forcer à trop send !

Sur la piste, la T1 2023 est agréable aussi mais attention aux grandes prises de vitesses et aux grandes courbes en carving car on en perd facilement le contrôle. Son milieu de prédilection reste le Park.

Les Plus : Gros pop réactif et réceptions agréable.

Les Moins : Utilisation (presque) exclusif en Snow Park.

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