MX98 2024

- Lignes de cotes : 137/98/120

- Poids par Taille : 
169cm : 3930g la paire 
178cm : 4140g la paire
187cm : 4350g la paire

- Rayon de Courbure:
169cm : 18,2m
178cm : 20,9m
187cm : 23m

- Shape:
Cambre standard

- Noyau:
Noyau en Peuplier/hêtre côté intérieur, Peuplier côté extérieur. Renforcé par une plaque titane et une couche de fibre de verre.

- Semelle :
Base frittée en graphite UHM

Construction : 
- SANDWICH: Construction sandwich avec des chants droits sur toute la longueur du ski pour un maximum de précision et de performance.

Structure du Noyau : 
- WOODCORE: Chaque ski Kästle est construit avec le noyau en bois le plus fin, fabriqué avec une précision au dixième de millimètre. Cela nous permet de contrôler le poids, la réactivité et les caractéristiques d'amortissement du ski, ce qui donne un produit de haute qualité et durable dans le temps. Le type de bois, ou la combinaison de différents bois, est adapté à chaque ligne de modèle, en fonction de l’application prévue du ski.

Technologies :
- Hollowtech 3.0 Carbon : Technologie clé brevetée par la marque, unique à la fabrication de skis. En enlevant les couches inutiles à l'avant du ski le ski est plus stable, l’adhérence est plus puissante, le poids total est réduit. La taille de chaque Hollowtech étant adaptée à chaque ligne de chaque modèle. La nouvelle version 3.0 offre une spatule encore plus légère avec du carbone et moins de matériel pour un effet encore plus performant. 

- Elliptical Radius: La forme du rayon elliptique détermine la rapidité et l’agressivité avec laquelle le ski entre et sort d’un virage.

- Early Rise: La technologie Rise permet l'optimisation de la spatule pour un meilleur contrôle de la flottaison en fonction du terrain. La spatule Early rise améliore la flottabilité et permet une manipulation aisée pour les conditions sur piste et all-mountain.

- Fast Grip Shovel: Spatule raccourcie pour que le contact ski-neige soit situé sur l'avant. Le ski gagne en réactivité en entrée de courbe.

- Fast Grip Tail: Talon qui permet d'obtenir un point de contact ski-neige à l'arrière du ski. Le ski est plus agressif et les appuis sont plus précis en sortie de courbe.